அரசு செயல்படுத்தும் தரவரிசை ஓட்டுநர் உரிமம் முறை

மத்திய சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சர் நிதின் கட்கரி தெரிவித்தார், அரசு ஓட்டுநர் உரிமம் முறையில் பெரிய மாற்றங்களை செய்யத் தயாராகி வருகிறது. புதிய தரவரிசை முறையின் கீழ் போக்குவரத்து விதிகள் மீறப்படும்போது ஓட்டுநர்களின் உரிமத்திலிருந்து புள்ளிகள் கழிக்கப்படும் மற்றும் தொடர்ந்து விதிகள் மீறினால் உரிமம் இடைநீக்கம் செய்யப்படவோ அல்லது ரத்து செய்யப்படவோ செய்யப்படும்.

அமைச்சர் நிதின் கட்கரியின் படி, முன்மொழியப்பட்ட அமைப்பின் நோக்கம் வாகன ஓட்டுநர்களுக்கு பொறுப்பான ஓட்டுநர் பழக்கத்தை ஊக்குவித்து சாலை விபத்துக்களை குறைப்பதே ஆகும். அரசு ஓட்டுநர் பயிற்சியை சர்வதேச தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றுவதிலும் கவனம் செலுத்தி வருகிறது. இதனுடன் ஓட்டுநர் பயிற்சி, உரிமம் வழங்கல் மற்றும் சாலை பாதுகாப்பு தொடர்பான முழு முறையிலும் மாற்றங்கள் செய்யப்பட உள்ளன.

முன்மொழியப்பட்ட புள்ளி முறை அமல்படுத்தப்பட்ட பிறகு விதிகளை மீண்டும் மீண்டும் புறக்கணிக்கும் ஓட்டுநர்களுக்கு கடுமையான நடவடிக்கை எடுக்கப்படும். மீறலின் தீவிரத்தின்படி புள்ளிகள் நிர்ணயிக்கப்படும். ஒரு ஓட்டுநரின் புள்ளிகள் ஒரு நிர்ணயிக்கப்பட்ட எல்லையை எட்டினால் அவரது ஓட்டுநர் உரிமம் இடைநீக்கம் செய்யப்படவோ அல்லது ரத்து செய்யப்படவோ செய்யப்படும். இதன் பொருள், வெறும் அபராதம் செலுத்தி மீண்டும் மீண்டும் விதிகளை மீறுவது எளிதல்ல.

அரசு ஓட்டுநர் உரிமம் முறையை செயல்திறனாக மாற்ற இந்த தரவரிசை முறையில் பணியாற்றி வருகிறது. இதன் நோக்கம் ஓட்டுநர் நடத்தை பதிவுகளை கண்காணித்து மீண்டும் மீண்டும் விதிகளை மீறும் ஓட்டுநர்களுக்கு படிநிலை நடவடிக்கை எடுப்பதாகும். இப்படியான அமைப்பு அமல்படுத்தப்பட்டால் உரிமம் வாகனம் ஓட்ட அனுமதி ஆவணமாக மட்டுமல்ல, போக்குவரத்து நடத்தை பதிவும் முக்கியமாக இருக்கும்.

சாலை விபத்துகளில் ஏற்படும் மரணங்கள் மற்றும் கடுமையான காயங்களை குறைக்க க்ராஷ் பாதுகாப்பு தொடர்பான முழு சூழலை புதிய விருப்பங்களுடன் மேம்படுத்தும் பணியும் நடைபெற்று வருகிறது. அரசு ஓட்டுநர் பயிற்சி, உரிமம் வழங்கல் மற்றும் சாலை பாதுகாப்பு என்ற மூன்று நிலைகளிலும் முன்னேற்றம் செய்ய கவனம் செலுத்தி வருகிறது.

அமைச்சர் பைக் டாக்சி சேவைகள் தொடர்பாகவும் மாநிலங்களிடம் முன்னேறுமாறு கோரிக்கை விடுத்துள்ளார். தனியார் இருசக்கர வாகன உரிமையாளர்களுக்கு பயணிகளை பைக் டாக்சியால் கொண்டு செல்ல அனுமதி வழங்கப்படலாம் என்றாலும் சில மாநிலங்கள் இத்தகைய சேவைகளை இன்னும் அங்கீகரிக்கவில்லை. போக்குவரத்து என்பது மாநில விஷயம் என்பதால் பைக் டாக்சிக்கு அங்கீகாரம் வழங்குதல் மற்றும் அதற்கான விதிகளை நிர்ணயிப்பது சம்பந்தப்பட்ட மாநில அரசுகளின் பொறுப்பு ஆகும்.

பைக் டாக்சி சேவைகள் விரிவடைவின் போது ஓட்டுநரின் உரிமம், அனுமதி, காப்பீடு மற்றும் போக்குவரத்து விதிகளை பின்பற்றுதல் முக்கிய பங்கு வகிக்கும். இருப்பினும், ஒவ்வொரு மாநிலத்திலும் விதிகள் வேறுபடலாம். எனவே தனியார் பைக்கை உடனடியாக வணிக பைக் டாக்சியாக இயக்க அனுமதி வழங்குவது சரியானது அல்ல.

கட்கரி கூறியதாவது, பைக் டாக்சி சேவைகள் விரிவடைந்தால் சுமார் 8 கோடி மக்களுக்கு வாழ்வாதார வாய்ப்புகள் உருவாகலாம். குறிப்பாக கிராமப்புறம் மற்றும் வேலை வாய்ப்புகள் குறைந்த பகுதிகளில் பைக் டாக்சி கூடுதல் வருமானம் பெறும் வழியாக இருக்கும். ஆனால் வேலை வாய்ப்புகளை அதிகரிப்பதுடன் சாலை பாதுகாப்பையும் பேணுவது பெரிய சவால் ஆகும்.

அரசு உரிமம் வழங்கும் முறையில் மட்டும் மாற்றம் செய்வதில் மட்டுமின்றி புதிய மற்றும் தற்போதைய ஓட்டுநர்களுக்கு சிறந்த பயிற்சி வழங்கி சாலையில் பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் பழக்கத்தை ஊக்குவிப்பதே நோக்கம். அரசு சாலையில் விதிகளை கடைப்பிடித்து பொறுப்புடன் வாகனம் ஓட்டும் ஓட்டுநர்களை உருவாக்குவதே முக்கியமாக கவனம் செலுத்தி வருகிறது.